Jul 20 2009
En supermercados hard-discount productos sin adornos, en una low-cost vuelos sin asientos
Juan Luis Nicolau, Director de los Programas de Turismo de IUP
Las compañías aéreas de bajo coste siguen la estrategia de liderazgo en costes a rajatabla: mínimo tiempo en los aeropuertos, si no son principales mejor, escasa utilización de los fingers,…, el uso de los servicios se paga aparte y, ahora, sorprendentemente, se está planteando la posibilidad de viajar de pie en el avión.
Si bien la idea pudiera parecer descabellada, hace ya unos años, Airbus planteó la posibilidad de que una parte de los viajeros no viajasen sentados en vuelos no superiores a dos horas de duración. La propuesta en ese momento sólo era una idea, faltaba que alguna compañía quisiera materializarla. La primera en acomodar dicha propuesta y plantearla seriamente fue la compañía de bajo coste china Spring Airlines a la que le siguió Ryanair.
Aunque a primera vista puede llamar la atención, este desarrollo está en línea con estas compañías: ofrecer el producto/servicio básico, y el resto “va aparte”. Ello permite aumentar el volumen de ventas porque atrae al segmento de la población más sensible a los precios: una persona que busca menores precios puede estar dispuesta a hacer el esfuerzo de ir de pié durante todo el trayecto. Ese incremento en las ventas permite mejorar la rentabilidad de las compañías aéreas en gran medida (baste recordar el ingente tamaño de los costes fijos comparados con los costes variables del sector turístico).
Aunque en esencia sería la misma filosofía que los viajes en autobús o en metro, evidentemente no es lo mismo, por lo que el tema de la seguridad debe ser crucial. Y esta es la razón por la cual, la materialización de esta idea puede aún llevar algún tiempo.
Hola Juan Luis,
La idea de ir de pie en un avión me parece descabellada por parte de las compañías de bajo coste. Muchos de los grandes accidentes aéreos se producen por un desbalance en el peso del avión, al desplazarse la carga hacia un costado debido a una maniobra de emergencia. Imaginémonos un avión que en pleno vuelo sufre una caída por vacío en el espacio aéreo, y de pronto todos los “paraditos” vuelan en masa hacia el frente o para atrás, incrementando aún más el efecto del vacío en la aeronave… Suena macabro pero yo, sinceramente, valoro mi vida y la seguridad más que los $5, $50 o $500 dólares que podría ahorrar al ir parado.
Saludos,
Javier
Hola profesor Juan Luis!
Sabe me ha resultado extraño y asombroso el contenido de su artículo, imagínese vivo en Ecuador y por el hecho de aun estar en vías de desarrollo, por aca algo asi es como inimaginable tal tipo de criterios en cuanto a la implementación de un servicio como aquel.
Realmente no tan bien visto podría resultar la aplicación de vuelos que incorporen el transporte de pasajeros en pie, es algo complejo, se deben tocar muchos temas de seguridad, porque no es lo mismo ajustarse al asiento, que ir haciendo malabares parados con tantas turbulencias, o en los despegues y aterrizajes y mucho mas en posibles percanses que se puedan presentar.
Ahora es muy bueno que los negocios no se queden estacionados sin pensar que acciones tomar, para diseñar y aplicar nuevas y revolucionarias estrategias de negocios que permitan tener acceso a mejores rentabilidades, pero sinceramente tendría que evolucionar una estrategia como la de llevar pasajeros de pie; talves experiementarlo y ver si es una herramienta factible, porque en mi caso soy muy sincero me parece un tanto inconsevible esa idea, pero esperemos ver que nos trae el futuro y las nuevas tendencias o las obligadas acciones a tomar con tal de salir adelante en los momentos de crisis!!
saludos!!
Víctor
Efectivamente, tanto Javier como Víctor inciden en la seguridad, y es que, no cabe duda de que el “esfuerzo de ir de pie durante el vuelo para ahorrarse un dinero” no es comparable al “esfuerzo en tiempo y desplazamiento de ir a de compras al extraradio de una ciudad para conseguir ahorro en la compra semanal”. El objetivo es el mismo, ahorrarse un coste, pero el contexto, el entorno, e incluso, los hábitos son bien distintos. No obstante, es una realidad, y como tal, ahí esta, forma parte de la vida empresarial operativa del día a día.
Estimado pofesor y demàs lectores,
Pues como dicen, ahora lo vemos como una intento que atenta contra la seguridad. Sin embargo, son innumerables las veces que nos hemos sorprendido con soluciones reales a situaciones mas complicadas que esta. Viene a mi mente la seguridad en los juegos mecànicos tipo Six Flags.
Bonita noche,
Buenos días.
Con respecto a este tema, me gustaría decir que soy viajera frecuente de pequeños vuelos entre Madrid y Portugal (máximo una hora) Así que, cuando Ryanair empezó a realizar el sondeo y a hacer publico sus planos, mi primera impresión ha sido: me alisto a viajar en pie si la empresa reúne todas las certificaciones y condiciones de seguridad para los que escojan viajar en lo que yo llamaría el ’supreme low cost’. Si bien que lo masimportante es para mi el reconocimiento oficial de las reglas de seguridad , no podríaolvidar que como pasajera siempre tomaré en cuenta otros aspectos como mi condición física (embarazadas, debilidades físicas, etc), mi edad, mi Budget, el tiempo de vuelo etc…
Estoy de acuerdo con Haida que comenta que otras soluciones han sido encontradas para situaciones aparentemente más complicadas. Me parece que es solo una cuestión de tiempo para que esta idea se materialice.
Saludos de Portugal,
Patricia Queiros Bernal